本文目录一览：
- 〖壹〗 、大众途观是什么变速箱
- 〖贰〗 、途观300变速箱和330的一样吗
- 〖叁〗、途观车变速箱油盖在什么地方?
大众途观是什么变速箱
〖壹〗 、019年大众途观4T自动挡车型装的不是新款湿式双离合器 ，而是干式双离合变速箱（代号DQ200）。得出这个结论是依据大众集团同期动力总成配置规律以及途观车系技术延续性 。4T发动机在紧凑型SUV里一般匹配干式双离合来平衡成本与效率 ，湿式双离合（像DQ380/DQ381）主要用于高功率版本或更高级别车型 。
〖贰〗 、大众途观使用了两种类型的变速箱，分别是6挡双离合变速箱和7挡双离合变速箱。这两款变速箱在大众途观车型上的综合表现非常出色 。双离合变速箱类型 大众汽车最常使用的就是双离合变速箱 。双离合变速箱按照类型来划分 ，可以分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。
〖叁〗、大众途观L 330车型搭载的是七档湿式双离合变速箱 。
〖肆〗 、4T涡轮增压发动机：六速手动变速箱（MQ350）该版本搭载的六速手动变速箱型号为MQ350 ，属于传统机械式手动变速箱 。其结构简单可靠，通过驾驶员手动操作离合器与换挡杆完成动力传递 ，具有较高的传动效率和燃油经济性。MQ350变速箱以耐用性著称 ，适合追求驾驶参与感或预算有限的用户 。
〖伍〗 、018年大众途观4T自动高配版搭载的是 DQ250型6速湿式双离合变速箱（大众内部代号DSG） 。这款变速箱属于大众集团横置平台的经典配置，具有以下核心特点：技术规格 采用湿式离合器结构 ，通过油液冷却和润滑 ，相比干式双离合（如DQ200）更耐高温，适合频繁启停或拥堵路况。
〖陆〗、012年大众途观8T四驱车型（配备8TSI发动机）所搭载的变速箱类型及波箱油特性如下：变速箱型号：该车型通常匹配 09M型6速手自一体变速箱（AT），属于传统的液力变矩器自动变速箱 ，而非干式双离合（DQ200干式7速DSG主要应用于4T车型）。
途观300变速箱和330的一样吗
途观300与330车型的变速箱核心硬件型号相同 ，但软件调校存在差异，并非完全一致 。变速箱硬件基础一致相关资料指出 ，途观L（含300/330版本）的湿式双离合变速箱均采用DQ381型号作为核心硬件 ，这是大众集团针对0T发动机匹配的主流湿式双离合变速箱，硬件结构（如离合器 、齿轮组等）无本质区别 。
024款途观300和330的变速箱可能存在一些情况。部分车主反馈 ，这两款车的变速箱在某些工况下会有顿挫感 。比如在低速换挡时 ，可能会出现动力衔接不顺畅，有短暂的停顿 ，影响驾驶的平顺性 。在频繁启停的城市路况中 ，这种顿挫感可能会更明显一些。
大众途观300和330主要在动力 、费用与定位、配置方面存在区别 。
大众途观L的300和330版本选取主要取决于用户需求和预算，以下是具体分析： 动力差异300 TSI：搭载5T EA211发动机 ，最大功率118kW（160马力） ，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱 。动力适合日常家用，油耗较低（WLTC综合约6L/100km）。
途观车变速箱油盖在什么地方?
〖壹〗、途观车变速箱没有传统意义上的独立变速箱油盖 ，变速箱油更换主要通过拆解油底壳完成 。以下为具体分析：变速箱油更换方式与油底壳的关系根据现有信息 ，途观车变速箱油的更换流程与油底壳的拆装密切相关 。实际操作中，维修人员需先拆下油底壳的放油螺栓 ，使变速箱内旧油排出。
〖贰〗 、年大众途观自动变速箱加油口和放油口为同一位置 ，且需使用专用加油工具进行操作 。具体说明如下：位置特性：该车型的自动变速箱设计将加油口与放油口集成于同一处，区别于部分车型分开的布局 。这一设计简化了维护流程 ，但需注意操作时需同时满足加油和放油的密封要求。
〖叁〗 、年大众途观 6AT 车型对于 11 年大众途观 6AT 变速箱 ，其加油口在底部油底壳上，并且与放油口共用一个位置。这种设计在一定程度上简化了变速箱油更换的操作流程 ，在进行变速箱油更换时 ，维修人员可以通过这一个位置先放出旧油，然后再加入新油 。
〖肆〗、若未拧紧 ，可能会导致发动机故障灯亮起 ，影响车辆正常使用 。变速器加油口结构途观L变速器设有加油口和放油口，均位于变速箱底部。加油口是机油补充通道，放油口则用于清理旧油 。大众途观变速箱加油口一般有两个位置 ，老款途观多在发动机舱蓄电池旁边的小圆螺母处；新款途观L基本位于底盘变速箱侧边 。
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评论列表（4条）
我是康养号的签约作者“hxkyw”！
希望本篇文章《途观变速箱/途观变速箱油一般寿命》能对你有所帮助！
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